vaarinfo.com

Afgelopen zaterdag organiseerde de gemeente Amsterdam een informatiedag rondom Elektrisch varen. De eerste 100 bezoekers kregen op vertoon van de uitnodigingskaart een gratiskopje koffie een muffin. Ik heb mijn stinkende diesel pontificaal voor de eco-kraampjes geparkeerd en ben op zoek gegaan hoe ik mijn prachtige boot milieuvriendelijker kon krijgen.

Voor de stands dobberde een bootje van http://www.muziekboot.nl/ van Reinier Sijpkens, waar we gerust nog eens een apart artikel zouden kunnen wijden. Het is het kleinste drijvende orkest van Amsterdam. Mijn ega en ik gaan eind juli trouwen, en eigenlijk was dit voor ons nog het meest interessant op de markt.

En ja, ook mijn nieuwe vrienden van de Grachtenwacht waren er. En ook zij doen iets met elektrisch varen, al heb ik geen concrete prijzen van ze gehoord. Een paar stands verderop stond een Fries, die al een tijdje ervaring had met het inbouwen van elektrische motoren. Ook was er een stel dat hun eigen elektrische boot te koop aan bood voor een bedrag waarvoor je zelf geen elektrische motor in een bestaande boot kunt bouwen.

Enkele weetjes op een rij:
- mijn boot van ong 1500kg met 8Pk elektrisch maken kost ongeveer 9000 euro.
- ik heb het idee dat de prijzen onder druk staan, en kunnen dalen. Volgens mij moet je het voor 3000 kunnen doen.
- als een verkoper het over 4-8 uur vaartijd heeft bedoelt hij 4 uur vaartijd
- mijn 8pk inboard kan vervangen worden door een 3500-5000Watt motor.
- je hebt minstens 8 accu’s nodig.
- de hoeveelheid brandstof is een issue in vergelijking met diesel/benzine: Als je 200Kg aan accu’s hebt is een dubbele vaartijd dus 400Kg. En dat geeft 200Kg meer waterverplaatsing. Minder rendement, dus de actieradius verdubbelt niet. En je hebt 2 keer zoveel afschrijvingskosten.
- Ik zal in 5 jaar nooit de hoeveelheid diesel verstoken waar ik een batterijpak voor kan kopen. En zo lang gaat een batterijpak ongeveer mee. Elektrisch varen is dus duur in gebruik.
- Het onderhoud schijnt daarentegen nihil te zijn.
- Een stroomgenerator aansluiten is geen rare gedachte.

Helaas heb ik geen proefrit kunnen maken, de mensen met demonstratie-boten waren te druk bezig hun waar aan te prijzen waardoor alle elektrische boten voornamelijk aan de kant bleven. Jammer.

Ik heb ook mensen van de gemeente gesproken. Ze stonden naast Friesland, die wel subsidie geeft op inbouw: Dat kan oplopen tot ongeveer 2250 euro! Ik heb gevraagd wanneer ze dit in Amsterdam gingen doen maar daar kreeg ik een nee op. Je krijgt wel 50% korting op je havengeld: Je betaalt niet meer voor de milieucomponent. Dus dat is even 70 euro winst per jaar. Hoezee. Dan moet ik minimaal 120 jaar varen om die 9000 euro terug te verdienen.

Toch, zo heb ik mijn buurvrouw Pam (’t Kromhout) gehoord, dat het over een paar jaar wel eens afgelopen zou kunnen zijn met de ontploffingsmotor op de grachten. De prijzen staan onder druk. Het is nog niet het moment om in te stappen maar er gaat iets veranderen.

zie ook: http://www.elektrischvaren.info/